E_mail: oversea@csb-ep.com Tel: +86-573-84185528
      www.csb-ep.com
Liên hệ với chúng tôi

ZhejiangCSBPlasticBearing
TechnologyCo., Ltd

Địa chỉ: No.6, Fenhu Road, hồi Sub-District, Jiashan,
Zhejiang, Trung Quốc

Điện thoại: + 86-573-84185528

Thư điện tử:oversea@CSB-EP.com

Hot Tags: Plastic BearingsBall BearingsLinear BearingsPlastic ChainSteering BearingsRotary BearingPlastic Rods

News
Trang chủ > Tin tức > Nội dung

Vòng bi nhựa đồng bằng công nghệ và ứng dụng trong ngành công nghiệp ô tô

Vòng bi nhựa từ nguyên lý làm việc có thể chia thành vòng bi lăn nhựavòng bi nhựa đồng bằng, lăn vòng bi xảy ra khi công việc là lăn ma sát, xảy ra khi công việc vòng bi trượt ma sát, mà quyết định vòng bi lăn và đồng bằng làm việc ít nhất mười khác nhau hệ số ma sát của các cường độ nêu trên; và tại một tốc độ và tải điều kiện nhất định mà không có bôi trơn, kích thước của hệ số ma sát vòng bi lăn phụ thuộc cơ bản vào quả bóng, sản xuất chính xác mang nhẫn và với khoảng cách giữa chúng, kích thước của nó ma sát với vật liệu chịu lực chính nó không trực tiếp liên quan đến các vòng bi lăn thường đòi hỏi phải thường xuyên chất bôi trơn bên ngoài; và tại cùng một tốc độ và điều kiện tải mà không cần dầu bôi trơn, Trượt mang kích thước chủ yếu phụ thuộc vào tính chất bôi trơn tự hệ số ma sát của vật mang riêng của mình, kể từ khi các vật liệu chính nó có một trượt tốt mang tự bôi trơn thuộc tính, không thể tiếp nhiên liệu nhiên liệu ít hơn để làm việc lâu dài; kể từ khi slide mang công nghệ để đạt được một vòng bi trượt tự bôi trơn có thể đạt được tự bôi trơn bảo trì miễn phí vòng bi đơn giản xác định các đặc tính của nhiều hơn và nhiều hơn kỹ thuật sử dụng nhân sự.

Vòng bi dầu bôi trơn chế và giới hạn giá trị PV

Trượt mang bề mặt có thể được hình thành tại thời điểm ban đầu hoạt động do các bề mặt tiếp xúc của trục và mang, đó là mặt mang trong ma sát trượt, bôi trơn các bộ phim của bề mặt tiểu di chuyển ngoài, sau khi một ma sát trượt chạy ngắn có thể được giảm đáng kể, sau đó phó bề mặt di chuyển không tiếp xúc trực tiếp, như vậy tránh mặc. Thực hiện các năng lực của các vòng bi đơn giản, độ chính xác cao quay, phim bôi trơn có một cú sốc hiệu ứng, do đó, sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật. Hình thành một trượt mang nhớt phim là điều kiện cơ bản để làm việc đúng cách, tác động của yếu tố bôi trơn phim dầu bôi trơn chế độ, vận tốc tương đối phó chiến dịch, nội bộ tính chất nhớt và bề mặt gồ ghề của giống như phó thể thao. Giới hạn tối đa giá trị PV mang hiệu suất là một biện pháp quan trọng của vòng bi có thể đạt được, nơi P là tải trọng mang phương tiện, và V là đại diện của mang điều hành đường dây tốc độ; giá trị giới hạn chịu lực PV có chịu lực lớn hơn bằng cách sử dụng tốt hơn cuộc sống lâu hơn hiệu suất; ảnh hưởng mang giá trị giới hạn PV là kích thước của các yếu tố chính mang vật liệu tự nó là bôi trơn tự tài sản và mang tính chất và nhiệt độ; mang yếu tố bên ngoài ảnh hưởng đến thực tế PV giá trị chịu tải chính mang, tốc độ, nhiệt độ môi trường và với độ chính xác. Thường thiết kế sản xuất vòng bi trượt giới hạn giá trị PV lớn hơn thì càng tốt, và các vòng bi trượt được thiết kế cho các yêu cầu của PV giá trị vòng bi càng nhỏ càng tốt, sẽ giúp kéo dài tuổi thọ vòng bi. Mang thiết kế nói chung dựa trên điều kiện làm việc của vòng bi, xác định loại cấu trúc mang, lựa chọn vật liệu thích hợp mang và để xác định các thông số hình học của vòng bi.

Vòng bi loại: chịu lực kim loại, phi kim loại vòng bi trượt

Trượt mang vật liệu có thể được phân chia theo loại kim loại và phi kim loại trượt vòng bi trượt vòng bi; vòng bi ô tô đồng bằng kim loại thường được chia thành các vòng bi đồng bằng composite, kim loại nhóm trượt vòng bi; vòng bi trượt phi kim loại thường được chia thành các vòng bi nhựa đồng bằng, vòng bi vết thương sợi;

Tổng hợp vòng bi thường bao gồm ba lớp: một lớp bề mặt, lớp đồng + lớp chống ma sát; trong đó lớp bề mặt của tàu sân bay đóng vai trò của lớp đồng được tăng cường như lực ràng buộc của bề bề mặt và giảm ma sát giữa vật chất tồn tại, và lưu ma sát lớp sintering và lăn nghệ thường được sử dụng trong bề mặt của lớp mang đó là thiêu kết mặt đặc biệt dầu mỡ bôi trơn (CSB-50 hay DU mang) hoặc sửa đổi các chất dẻo như là vật liệu chống ma sát tự bôi trơn (CSB-20 hoặc DX vòng bi) , làm việc bôi trơn phần vật liệu sẽ dần dần được chuyển đến bề mặt của trục, thời gian này vào việc thực hiện mang ma sát lớp giữa mặt đất và thiết lập của trục ma sát trên bề mặt của bộ phim bôi trơn, làm giảm hệ số của ma sát và tỷ lệ mặc trong khi cũng mang với việc giảm; thường được sử dụng cho chống ma sát mang trên bề mặt vật liệu composite Teflon PTFE, molypden disulfua MoS2, graphite than chì, lần hiệu suất cao kỹ thuật chất dẻo và đặc biệt bôi trơn chất liệu; và một vật liệu bề mặt cho mang tải trọng tàu thấp thép carbon, thép không gỉ, đồng và như thế; composite mang vật liệu cấu trúc lớp xác định nơi làm việc những vòng bi thường được sử dụng cho các trung bình tải tốc độ trung bình.

Kim loại cơ sở trượt mang công nghệ

Base kim loại vòng bi đồng bằng nói chung có thể chia rắn nhớt dát mang (CSB650 Series), vòng bi trượt bi bằng kim loại (CSB800 series) và tách rời trượt vòng bi; dầu mỡ bôi trơn vững chắc dát trượt mang vật liệu nói chung bằng đặc biệt đồng cơ sở, không có người mù theo ngang và dọc chiếu thông qua các lỗ chân lông và sau đó được gắn trên tường mang độ dày của bề mặt trong giếng dầu nhớt vững chắc; lúc làm việc, cả hai như là một vật liệu ma trận trên tàu sân bay và đồng như là một vật liệu ma sát và nhúng trong các lỗ sẽ là các chất bôi trơn rắn chậm phân phối trong nòng mang và bề mặt ma sát sẽ được chạy như là một phần của công việc dần dần chuyển sang trục, phim bôi trơn được hình thành trên bề mặt; và vòng bi trượt đôi kim loại bằng một lớp bề mặt thép tấm và các lớp trên bề mặt của việc giảm ma sát hoạt động, Ma trận composite trượt vòng bi thép và tàu tương tự như thép cacbon thấp, lớp bề mặt khác đã đồng hợp kim có chứa một máy vững chắc xử lý màng bôi bột; vòng bi trượt chung thường được sử dụng hợp kim đồng bột chứa một chất bôi trơn rắn và sintering vào, và sau đó thông qua quá trình hút chân không, do đó các vật liệu mang chứa nhỏ lỗ chân lông dầu, mỡ bôi trơn hoặc chất bôi trơn sẽ làm việc trong trục, bề mặt một lớp mỏng để bôi trơn phim; một lớp cơ sở kim loại kể từ khi các vòng bi đơn giản xác định các đặc tính của vật liệu chính nó là thích hợp cho tải làm việc tương đối lớn và các ứng dụng tốc độ thấp hơn.

Phòng Không kim loại kỹ thuật vòng bi trượt

Kim loại phòng không trượt vòng bi là chủ yếu là polymer vòng bi nhựa đồng bằng (CSB-EPB series) và vết thương sợi vòng bi (CSB-CRb series); vòng bi nhựa đồng bằng do sửa đổi của polymer dựa trên vật liệu và công nghệ sửa đổi polymer trong nước polyme là tương đối muộn, đầu nghiên cứu là duy nhất trú trong lý thuyết hoặc trong các cuộc thử nghiệm phòng thí nghiệm chính, tụt hậu thời gian công nghiệp hóa mà các quốc gia châu Âu và Mỹ cho gần 20 năm; hiện nay hình thành sản xuất công nghiệp chỉ Chiết Giang Changsheng mang Co., Ltd. (CSB), CSB Trung Quốc công ty không chỉ trong vòng bi đồng bằng polymer trước thị trường trong nước, vòng bi trượt bằng kim loại của nó đã phía trước của thị trường quốc tế; Trung Quốc đã trở thành một công ty toàn cầu CSB vòng bi công nghiệp một nhà lãnh đạo.

Phát triển công nghệ nhựa polymer mang hầu như tất cả các công nghệ sửa đổi polymer; lên điểm từ quá trình sản xuất có thể được chia thành thiêu kết nhựa đúc và tiêm đúc nhựa đồng bằng vòng bi trượt vòng bi;

Đúc bằng cách sintering trượt vòng bi là nói chung thấp hiệu quả và độ chính xác cao sản xuất hạn chế, do đó, các không gian phát triển tương đối nhỏ, không phù hợp với khối lượng sản xuất; máy công nghệ hiện đang được sử dụng trong đúc bằng đồng bằng nhựa polymer mang ứng dụng tương đối nhiều có là hai loại: một là sử dụng một vòng bi trượt đầy Teflon PTFE thực hiện, trong khi khác được lấp đầy bằng cách sử dụng một polyimide lần trượt vòng bi; chết sản xuất vòng bi đồng bằng máy kỹ thuật với PTFE sửa đổi nội dung tương đối thấp, do đó, các nhà sản xuất trong nước trước đó đã bắt đầu sử dụng nhiều hơn sản xuất và ứng dụng của các vòng bi, các lợi thế của một tương đối thấp hệ số của ma sát của 0,11 và mạnh mẽ chống ăn mòn cho hầu hết các công nghiệp hóa chất lỏng, cao nhiệt độ lên đến 260 ℃, nhưng do giới hạn sản xuất và người nghèo chịu mài mòn và yếu tố giá , do đó, các ứng dụng không phổ biến rộng rãi. Sản xuất bằng cách sử dụng lần polyimide đầy trượt mang sửa đổi tài liệu do các yêu cầu kỹ thuật tương đối cao, hiện nay chuyên nghiệp chỉ sản xuất của DuPont ở châu Âu, Mỹ và Nhật bản, vật liệu VESPEL hoặc từ sức mạnh hay nhiệt độ từ mặc xuất sắc so sánh các khía cạnh; nhiệt độ sử dụng liên tục lên đến 288 deg.] C, ngắn hạn lên đến 480 deg.] C, bằng cách thêm than chì hoặc molypden disulfua MoS2 graphite lần do đó hệ số ma sát của được giảm đến giữa 0,08 và 0,12, có khả năng chống mài mòn tuyệt vời; nhưng vì giá nguyên liệu là rất tốn kém, chủ yếu được sử dụng trong máy bay, không gian, sản phẩm quân sự, bộ phận, xe tăng, Máy móc thiết bị OA và yêu cầu kỹ thuật đang dần dần áp dụng sản phẩm VESPEL.

Công nghệ sửa đổi nhựa kỹ thuật polymer và tiêm đúc nhựa trượt vòng bi công nghệ trên thế giới đã là phát triển nhanh chóng; Trung Quốc CSB tự bôi trơn công ty công nghệ sửa đổi có hơn 20 năm phát triển, CSB hiện tại bản thân theo vật liệu polymer khác nhau đặc điểm vốn có của sản phẩm đã bị thay đổi cho các điều kiện khác nhau sử dụng; đồng bằng nhựa mang hiệu suất phụ thuộc chủ yếu vào các tài liệu sửa đổi mang chính hiệu suất cố định, CSB công ty sử dụng nâng cao công nghệ đầy polymer lần hiệu suất cao polymer đặc biệt dầu nhờn và chất xơ cao chức năng, hiệu suất cao polyme như cơ sở vật chất từ các hiệu ứng mặc, chất bôi trơn dầu mỡ bôi trơn đặc biệt để giảm hệ số ma sát, chất xơ và các chất độn từ nâng cao; quá trình đúc phun có thể chế biến thành các hình dạng khác nhau, Trượt mang, polymer nhựa đồng bằng vòng bi có một lợi thế tuyệt đối trong tất cả các vòng bi trượt được sản xuất trong các khuôn đặc trưng; do các polyme tổng thể đồng bằng vòng bi được bôi trơn tự tài liệu sửa đổi tài liệu sửa đổi, vì vậy nó từ hiệu suất ma sát hay từ cuộc sống mang phải vượt trội so với vòng bi hỗn hợp kim loại dựa trên (ma sát mang các bề mặt vật liệu composite chỉ khoảng 0,03 mm); tương đối cao polymer vòng bi nhựa đồng bằng kim loại composite vòng bi có những ưu điểm sau: chống ăn mòn, chi phí thấp, chất lượng OEM ánh sáng và phù hợp cho sản xuất hàng loạt; hiện nay Trung Quốc CSB có thể cung cấp dài hạn sử dụng nhiệt độ ℃ 250, máy vòng bi nhựa đồng bằng hiệu suất cao CSB-EPB5, và vòng bi là đề kháng với hầu hết các phương tiện truyền thông hóa học; và CSB-EPB4 đồng bằng nhựa mang nước thấp hấp thụ và ăn mòn kháng có thể sử dụng dưới nước lâu dài; cao tốc nhựa tuyến tính mang chiếu phim chuyên gia CSB-EPB13 thực hiện với một hệ số rất thấp của ma sát và tốc độ hoạt động cho phép tối đa là 10m / s; hiện nay sử dụng rộng rãi nhất trong ngành công nghiệp ô tô là universal CSB-EPB và CSB-EPB3 gia cố polymer vòng bi nhựa đồng bằng.

Các vòng bi là đồng bằng trong ngành công nghiệp ô tô công nghệ ứng dụng

Bởi vì tự bôi trơn trượt mang hiệu suất vượt trội trong ngành công nghiệp ô tô đã được hoàn toàn phản ánh; hiện nay Trung Quốc CSB mang được áp dụng cho hầu hết mọi nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới; đặc biệt polymer vòng bi nhựa đồng bằng trong các ứng dụng ô tô đã trở nên ngày càng phổ biến mỗi một phần, nó có thể được áp dụng cho xe ô tô: từ bản lề cửa xe đơn giản nhất hệ thống cho các cấu trúc cơ khí rất phức tạp, đòi hỏi các bộ phận, ví dụ như: Hệ thống lái ô tô đến truyền chỉ đạo ở gearshift và như thế. Ngoài việc có tính chất cơ học tuyệt vời và miễn phí bôi trơn, những lợi thế của chạy khô, nhựa vòng bi trượt rất giá thấp. Đối với kim loại bọc nhựa PTFE trượt vòng bi, CSB polymer nhựa đồng bằng vòng bi lên đến 50% rẻ hơn.

Vòng bi trượt được sử dụng trong hệ thống bản lề cửa ô tô

Hệ thống bản lề cửa xe do CSB-EPB3 vượt qua loạt nâng cao các vòng bi nhựa đồng bằng, Trượt vòng bi kim loại gây ra bởi các chất tẩy rửa hoặc kéo lực lượng hiện tượng gia tăng tiếng ồn, và mở cửa và đóng cửa xe hoặc thân cây nắp không phải là hiện tượng bất kỳ thời điểm khó khăn.

Vòng bi trượt được sử dụng trong hệ thống ô tô shock absorber

Trượt vòng bi được sử dụng trong hệ thống treo ô tô, cho dù từ mặc sức đề kháng, tác động kháng và khả năng đáp ứng các yêu cầu độ chính xác là rất nghiêm ngặt; Nếu trượt mang mặc sức đề kháng kém sau đó nó sẽ dẫn đến tăng mòn ra con dấu, con dấu thất bại sau khi dẫn đến rò rỉ dầu thủy lực, giảm chức năng thất bại; CSB-40 composite vòng bi (DP4 vật liệu) là hoàn toàn nhận được những thách thức trong điều kiện khắc nghiệt này, sử dụng thành công trong một loạt các ô tô giảm xóc.

Mang trong hệ thống lái ô tô

Ô tô điều khiển hệ thống do tay áo CSB-RPM4 hỗ trợ, chỉ đạo làm cho chiếc xe trong suốt quá trình hoạt động của Ban chỉ đạo wheel là tương đối ổn định, thậm chí trong trường hợp điều kiện đường rất xấu mà còn để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống lái. CSB-RPM4 tuyệt vời mang và sốc hấp thụ đã được xác minh trong hệ thống lái ô tô.

Mang trong hệ thống phanh ô tô

CSB-EPB4 hiệu suất cao polymer vòng bi nhựa đồng bằng được sử dụng trong hệ thống phanh ô tô do đó lái xe nhân sự trong quá trình phanh là tương đối ổn định, ngay cả trong tình huống khẩn cấp có thể đạt được nhanh chóng và ổn định phanh; cho dù chiếc xe là văn phòng phẩm trong chỉ đạo hoặc trong trường hợp của một chỉ đạo khẩn cấp có thể đảm bảo hiệu quả phanh; EPB4 cao hơn tài liệu cứng và mặc sức đề kháng có thể thu được thọ lâu dài, mà đặt phần lớn là do dầu mỡ bôi trơn hiệu suất cao và chức năng sợi được thêm vào trong tài liệu này.

Vòng bi xe ô tô ghế điều chỉnh hệ thống

Kể từ khi hệ thống cho một chỗ ngồi xe ô tô trong các vật liệu kim loại tấm hoặc lỗ lỗ, cũng như lạnh cuộn tấm thép nói chung có một khoan dung chiều rất lớn, Tuy nhiên, yêu cầu giải phóng mặt bằng tối thiểu trong hệ thống ghế để giảm tiếng ồn càng nhiều càng tốt. Để giải quyết vấn đề này, CSB được sản xuất và cung cấp CSB-EPB loạt Nhựa đồng bằng vòng bi được đang ngày càng được sử dụng.

Vòng bi trượt được sử dụng trong hệ thống truyền tải ô tô

Xe hơi gearshift CVT hệ thống không chỉ đòi hỏi việc sử dụng một cần điều khiển gearshift đảm bảo triển khai thành công các quầy hàng quá trình, và đòi hỏi quá trình chuyển dịch là tương đối mịn màng và thoải mái; CSB-EPB loạt các vòng bi nhựa đồng bằng vì kháng cự tuyệt vời mặc và sức đề kháng tác động của nó được áp dụng trong hệ thống này.

Kết luận

Với sự tiến bộ của tự bôi trơn tài liệu sửa đổi, slide mang ứng dụng công nghệ này là sự phát triển nhanh chóng! Hiện nay, vòng bi trượt đã được áp dụng thành công ở máy móc thiết bị dân sự, Máy móc thiết bị quân sự và hàng không và các lĩnh vực khác; Với các ứng dụng tăng tiếp tục mở rộng và làm việc yêu cầu, trình bày mang tài liệu công nghệ, sản xuất và ứng dụng công nghệ, nhưng chúng tôi đang liên tục trong thực tế để tìm hiểu, nghiên cứu và tiến bộ.



Chiết Giang CSB nhựa mang công nghệ công ty TNHH